ライズの内装を解説|ハイブリッドとガソリンの違いもご紹介
トヨタのコンパクトSUV「ライズ」は、扱いやすいボディサイズと力強い走りで、街乗りからアウトドアまで幅広く活躍する一台です。
ライズは、グレードごとに内装のデザインや質感が異なり、日常使いにうれしい収納力や視認性の高さも魅力です。
さらに、ハイブリッドモデルが登場したことで、燃費性能だけでなく快適性や静粛性にも注目が集まっています。
本記事では、ライズのグレード別に内装の特長をわかりやすく解説します。また、ハイブリッドモデルの魅力やおすすめポイント、価格情報もご紹介しますので、ぜひ参考にしてください。
ライズは、グレードごとに内装のデザインや質感が異なり、日常使いにうれしい収納力や視認性の高さも魅力です。
さらに、ハイブリッドモデルが登場したことで、燃費性能だけでなく快適性や静粛性にも注目が集まっています。
本記事では、ライズのグレード別に内装の特長をわかりやすく解説します。また、ハイブリッドモデルの魅力やおすすめポイント、価格情報もご紹介しますので、ぜひ参考にしてください。
【目次】
ライズのグレード別の内装の違い
トヨタ ライズの内装は、グレードによって質感や装備に違いがあります。
本章では、X・G・Zのグレードごとに、インテリアの特長や装備内容をわかりやすくご紹介します。
・機能的な装備を厳選したシンプルな「X」
・快適で上質なスタイルの「G」
・こだわりのデザインと安全性能が充実した「Z」
以下でそれぞれのグレードが持つ内装の魅力を比較しますので、ライズ選びの参考にしてください。
本章では、X・G・Zのグレードごとに、インテリアの特長や装備内容をわかりやすくご紹介します。
・機能的な装備を厳選したシンプルな「X」
・快適で上質なスタイルの「G」
・こだわりのデザインと安全性能が充実した「Z」
以下でそれぞれのグレードが持つ内装の魅力を比較しますので、ライズ選びの参考にしてください。
実用性重視で価格を抑えたベーシックモデル|Xグレード
Xグレードは、必要な装備をしっかり備えながらも価格を抑えた、ライズのエントリーモデルです。ガソリン車専用グレードで、ハイブリッドの設定はありません。
価格が抑えられている分、装備もシンプルにまとめられており、ダイヤル式のマニュアルエアコンややオプティトロンメーター (2眼/LCDマルチインフォ メーションディスプレイ付)など、実用性重視のインテリアが採用されています。
「まずはライズに乗ってみたい」「購入コストを抑えつつ、信頼できる一台が欲しい」という方にぴったりです。
《Xグレード》主要諸元
価格が抑えられている分、装備もシンプルにまとめられており、ダイヤル式のマニュアルエアコンややオプティトロンメーター (2眼/LCDマルチインフォ メーションディスプレイ付)など、実用性重視のインテリアが採用されています。
「まずはライズに乗ってみたい」「購入コストを抑えつつ、信頼できる一台が欲しい」という方にぴったりです。
《Xグレード》主要諸元
| 項目 |
X(2WD)
|
X(4WD)
|
|---|---|---|
|
全長
|
3,995mm
|
|
|
全幅
|
1,695mm
|
|
|
全高
|
1,620mm
|
|
|
車両総重量
|
1,245kg
|
1,315kg
|
|
燃費(WLTCモード)
|
20.7km/L
|
17.4km/L
|
|
市街地モード
|
15.9km/L
|
13.4km/L
|
|
郊外モード
|
21.9km/L
|
18.7km/L
|
|
高速道路モード
|
22.9km/L
|
18.9km/L
|
|
パワートレーン
|
1.2Lエンジン
|
1.0Lターボエンジン
|
|
最高出力〈ネット〉
|
64kW(87PS)/6,000r.p.m
|
72kW(98PS)/6,000r.p.m
|
|
最大トルク〈ネット〉
|
113N・m(11.5kgf・m)/4,500r.p.m
|
140N・m(14.3kgf・m)/2,400〜4,000r.p.m
|
|
車両本体価格(税込)
|
1,800,700円
|
2,079,000円
|
装備と価格のバランスが魅力|Gグレード
Gグレードは、装備の充実度と購入価格のバランスに優れた、いわば“ちょうどいい”グレードです。ハイブリッドモデルもGグレードから選べるため、環境性能や静粛性を重視する方にもおすすめです。
内装では、ウレタン3本スポークステアリングホイールにシルバー加飾が追加され、前席にレッドパイピング入りのファブリックシートを採用。レジスターノブやシフトベゼルオーナメントなど、質感を高める細かな装備も揃っています。
「快適性や見た目の質感にもこだわりたいけれど、最上級グレードまでは必要ない」と感じる方にぴったりの一台です。
《Gグレード》主要諸元
内装では、ウレタン3本スポークステアリングホイールにシルバー加飾が追加され、前席にレッドパイピング入りのファブリックシートを採用。レジスターノブやシフトベゼルオーナメントなど、質感を高める細かな装備も揃っています。
「快適性や見た目の質感にもこだわりたいけれど、最上級グレードまでは必要ない」と感じる方にぴったりの一台です。
《Gグレード》主要諸元
|
項目
|
ハイブリッドG
|
ガソリンG(2WD)
|
ガソリンG(4WD)
|
|---|---|---|---|
|
全長
|
3,995mm
|
||
|
全幅
|
1,695mm
|
||
|
全高
|
1,620mm
|
||
|
車両総重量
|
1,335kg
|
1,245kg
|
1,315kg
|
|
燃費(WLTCモード)
|
28.0km/L
|
20.7km/L
|
17.4km/L
|
|
市街地モード
|
29.6km/L
|
15.9km/L
|
13.4km/L
|
|
郊外モード
|
30.2km/L
|
21.9km/L
|
18.7km/L
|
|
高速道路モード
|
26.1km/L
|
22.9km/L
|
18.9km/L
|
|
最高出力〈ネット〉
|
60kW(82PS)/5,600r.p.m
|
64kW(87PS)/6,000r.p.m
|
72kW(98PS)/6,000r.p.m
|
|
最大トルク〈ネット〉
|
105N・m(10.7kgf・m) / 3,200~5,200r.p.m
|
113N・m(11.5kgf・m)/4,500r.p.m
|
140N・m(14.3kgf・m)/2,400〜4,000r.p.m
|
|
車両本体価格(税込)
|
2,263,800円
|
1,958,000円
|
2,235,200円
|
上質な装備が揃った最上級モデル|Zグレード
Zグレードは、ライズの最上位モデルとして、インテリア・エクステリアともに高い質感と充実の装備を誇ります。
毎日の運転がより快適でスタイリッシュになるよう設計されています。
内装における主な装備
・3本スポークステアリングホイールは本革巻き(シルバー塗装付)
・LEDデジタルスピードメーター
・7インチTFTカラー液晶ディスプレイ(マルチインフォメーション付)
・運転席・助手席シートヒーター
上記の装備により、視認性・操作性・快適性が大きく向上。
「デザインにも装備にも妥協したくない」という方に最適なグレードです。
《Zグレード》主要諸元
毎日の運転がより快適でスタイリッシュになるよう設計されています。
内装における主な装備
・3本スポークステアリングホイールは本革巻き(シルバー塗装付)
・LEDデジタルスピードメーター
・7インチTFTカラー液晶ディスプレイ(マルチインフォメーション付)
・運転席・助手席シートヒーター
上記の装備により、視認性・操作性・快適性が大きく向上。
「デザインにも装備にも妥協したくない」という方に最適なグレードです。
《Zグレード》主要諸元
|
項目
|
ハイブリッドZ
|
ガソリンZ(2WD)
|
ガソリンZ(4WD)
|
|---|---|---|---|
|
全長
|
3,995mm
|
||
|
全幅
|
1,695mm
|
||
|
全高
|
1,620mm
|
||
|
車両総重量
|
1,345kg
|
1,255kg
|
1,325kg
|
|
燃費(WLTCモード)
|
28.0km/L
|
20.7km/L
|
17.4km/L
|
|
市街地モード
|
29.6km/L
|
15.9km/L
|
13.4km/L
|
|
郊外モード
|
30.2km/L
|
21.9km/L
|
18.7km/L
|
|
高速道路モード
|
26.1km/L
|
22.9km/L
|
18.9km/L
|
|
最高出力〈ネット〉
|
60kW(82PS) / 5,600r.p.m
|
64kW(87PS)/6,000r.p.m
|
72kW(98PS)/6,000r.p.m
|
|
最大トルク〈ネット〉
|
105N・m(10.7kgf・m) / 3,200~5,200r.p.m
|
113N・m(11.5kgf・m)/4,500r.p.m
|
140N・m(14.3kgf・m)/2,400〜4,000r.p.m
|
|
車両本体価格(税込)
|
2,442,000円
|
2,152,700円
|
2,413,400円
|
ライズハイブリッドの特長と魅力
ライズでは、G・Zの2グレードに「ハイブリッド」と「ガソリン」の2つのパワートレーンが用意されています。
ライズのe-SMARTハイブリッドは、発電専用のエンジンでつくった電力を使い、モーターで走行するハイブリッドシステムです。モーターならではの素早い応答と力強いトルクにより、街中でもキビキビとした走りを実現します。
信号待ちからの発進もスムーズで、追い越し時にも余裕のある加速性能を発揮。さらに、走行状況に応じてバッテリーとエンジンの発電を最適にコントロールすることで、無駄を抑え、クラスでもトップレベルの低燃費を実現しています。
ここでは、ガソリンモデルとの違いを解説していきます。
ライズのe-SMARTハイブリッドは、発電専用のエンジンでつくった電力を使い、モーターで走行するハイブリッドシステムです。モーターならではの素早い応答と力強いトルクにより、街中でもキビキビとした走りを実現します。
信号待ちからの発進もスムーズで、追い越し時にも余裕のある加速性能を発揮。さらに、走行状況に応じてバッテリーとエンジンの発電を最適にコントロールすることで、無駄を抑え、クラスでもトップレベルの低燃費を実現しています。
ここでは、ガソリンモデルとの違いを解説していきます。
ガソリン車とハイブリッド車の燃費の違い
ライズの大きな魅力のひとつが、優れた燃費性能です。なかでもハイブリッドモデルは、1.2Lエンジンと高効率なモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しており、ガソリンモデルに比べて大幅に燃費が向上しています。
WLTCモードでのハイブリッドとガソリンモデルの燃費比較は以下のとおりです。
<ハイブリッド vs ガソリン 燃費比較表>
このように、ハイブリッドモデルはガソリンモデルと比較して、すべての走行モードで高い燃費性能を発揮します。特に通勤や日常的な送迎など、日々の走行距離が多い方にとっては、燃料費を抑えられる分、長期的なコストメリットが期待できます。
WLTCモードでのハイブリッドとガソリンモデルの燃費比較は以下のとおりです。
<ハイブリッド vs ガソリン 燃費比較表>
|
モデル
|
WLTCモード
|
市街地モード
|
郊外モード
|
高速道路モード
|
|---|---|---|---|---|
|
ハイブリッド
|
28.0km/L
|
29.6km/L
|
30.2km/L
|
26.1km/L
|
|
ガソリン(2WD)
|
20.7km/L
|
15.9km/L
|
21.9km/L
|
22.9km/L
|
|
ガソリン(4WD)
|
17.4km/L
|
13.4km/L
|
18.7km/L
|
18.9km/L
|
このように、ハイブリッドモデルはガソリンモデルと比較して、すべての走行モードで高い燃費性能を発揮します。特に通勤や日常的な送迎など、日々の走行距離が多い方にとっては、燃料費を抑えられる分、長期的なコストメリットが期待できます。
ガソリン車とハイブリッド車の走行性能の違い
e-SMARTハイブリッドは、街乗りでレスポンスの良い加速性能とクラス最高レベルの低燃費を実現するシステムです。発電専用の1.2L WA-VEX DVVTエンジンが効率的に電力を生み出し、モーターを駆動することで、素早い応答と力強いトルクを発揮し、交差点でのスムーズな発進や追い越し時の余裕ある加速を可能にします。街乗りでもキビキビした走りと高い燃費性能が融合し、日常の運転を快適かつ経済的にサポートします。
一方、1.2L WA-VEX DVVTエンジン(ガソリン)は、優れた動力性能と低燃費を両立した軽量コンパクトな設計が特長です。1.2Lの3気筒ロングストローク仕様で、新開発の高速燃焼技術により圧倒的な燃費効率と高出力を実現し、力強い低速トルクで低回転走行を可能にします。アクセル操作にリニアに応答するスムーズな加速感と、エンジンノイズを抑えた高い静粛性が特徴で、心地よいドライブフィーリングを提供しています。
また、1.2L WA-VE DVVTエンジン(ガソリンターボエンジン)は、高速道路走行でもストレスフリーなパフォーマンスを発揮。1.5Lクラス相当のトルクを幅広い回転域で確保し、走りの楽しさと低燃費を両立させています。
一方、1.2L WA-VEX DVVTエンジン(ガソリン)は、優れた動力性能と低燃費を両立した軽量コンパクトな設計が特長です。1.2Lの3気筒ロングストローク仕様で、新開発の高速燃焼技術により圧倒的な燃費効率と高出力を実現し、力強い低速トルクで低回転走行を可能にします。アクセル操作にリニアに応答するスムーズな加速感と、エンジンノイズを抑えた高い静粛性が特徴で、心地よいドライブフィーリングを提供しています。
また、1.2L WA-VE DVVTエンジン(ガソリンターボエンジン)は、高速道路走行でもストレスフリーなパフォーマンスを発揮。1.5Lクラス相当のトルクを幅広い回転域で確保し、走りの楽しさと低燃費を両立させています。
ハイブリッドの低燃費をアシストするS-Pedal
S-Pedalは、低燃費を賢くサポートする走行モードで、ハイブリッド車に標準装備されています。回生ブレーキを強化して効率的にエネルギーを回収し、アクセル操作だけでスムーズな速度調整を実現します。
ハイブリッド専用の特別感のある外装と内装
ハイブリッドモデルの外観は、専用のエンブレムやアルミホイールが装備されており、特別感のあるデザインが取り入れられています。
ハイブリッド専用外装装備例
・【Zグレード】195/60R17タイヤ&17×6J アルミホイール(切削光輝+ブラック塗装/5穴)
・【Gグレード】195/65R16タイヤ&16×6J アルミホイール(シルバー塗装/5穴)
・ハイブリッドシンボルマーク
デッキボード収納については、ハイブリッドモデルのほうが容量は少ないのでご注意ください。
モーター表示やデッキボード収納についてガソリンモデルとの違いを理解し、外装の「見た目の特別感」にこだわってハイブリッドモデルを選ぶ楽しみ方もあります。
ハイブリッド専用外装装備例
・【Zグレード】195/60R17タイヤ&17×6J アルミホイール(切削光輝+ブラック塗装/5穴)
・【Gグレード】195/65R16タイヤ&16×6J アルミホイール(シルバー塗装/5穴)
・ハイブリッドシンボルマーク
デッキボード収納については、ハイブリッドモデルのほうが容量は少ないのでご注意ください。
モーター表示やデッキボード収納についてガソリンモデルとの違いを理解し、外装の「見た目の特別感」にこだわってハイブリッドモデルを選ぶ楽しみ方もあります。
まとめ
トヨタ ライズは、グレードごとに内装・外装の魅力や装備が異なるため、価格や装備内容を踏まえて自分に合った1台を選ぶことができます。
価格重視の【X】、バランス型の【G】、上質志向の【Z】といった明確な違いがあり、さらにハイブリッドモデル(G・Zのみ)を選べば、燃費や静粛性などにも大きな差が出ます。
ハイブリッドモデルとガソリンモデルで迷っている方は、長期的なランニングコストや快適性を踏まえて、ハイブリッドモデルの選択を検討するとよいでしょう。
街乗り中心なら扱いやすく低燃費な【ハイブリッドG】、高速走行や内装の質感にもこだわりたいなら【ハイブリッドZ】がおすすめです。
価格重視の【X】、バランス型の【G】、上質志向の【Z】といった明確な違いがあり、さらにハイブリッドモデル(G・Zのみ)を選べば、燃費や静粛性などにも大きな差が出ます。
ハイブリッドモデルとガソリンモデルで迷っている方は、長期的なランニングコストや快適性を踏まえて、ハイブリッドモデルの選択を検討するとよいでしょう。
街乗り中心なら扱いやすく低燃費な【ハイブリッドG】、高速走行や内装の質感にもこだわりたいなら【ハイブリッドZ】がおすすめです。
ライズの試乗車一覧
忙しくて店舗に足を運ぶのが難しい方には、来店不要でご相談や商談ができる「オンライン相談」サービスもご利用いただけます。ご自宅からでもお気軽にご相談いただけます。
また、スムーズにご来店いただけるよう来店予約も承っております。「購入相談する」ボタンからご希望の車種とご来店希望日をお知らせください。
また、スムーズにご来店いただけるよう来店予約も承っております。「購入相談する」ボタンからご希望の車種とご来店希望日をお知らせください。
おすすめ記事
🔹【ライズを徹底比較】人気のグレード・カラー・メーカーオプションを解説!後悔しない選び方
🔹 トヨタ「ライズ」のサイズは?ヤリスクロス・ヤリスと比較!燃費・価格・特長を徹底解説
🔹 トヨタ「ライズ」の4WDとは?特長・価格・2WDとの違いをわかりやすく解説
お車に関するご相談は、神奈川にある「ウエインズトヨタ神奈川」まで!
皆さまのご来店・ご相談を心よりお待ちしております。
📅 本記事の内容は2026年1月時点の情報です
🔹 トヨタ「ライズ」のサイズは?ヤリスクロス・ヤリスと比較!燃費・価格・特長を徹底解説
🔹 トヨタ「ライズ」の4WDとは?特長・価格・2WDとの違いをわかりやすく解説
お車に関するご相談は、神奈川にある「ウエインズトヨタ神奈川」まで!
皆さまのご来店・ご相談を心よりお待ちしております。
📅 本記事の内容は2026年1月時点の情報です
【引用】
トヨタ自動車WEBサイト
【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件[JC08モード・WLTCモード](国土交通省審査値)のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
【車両価格について】
■車両本体価格は2026年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
トヨタ自動車WEBサイト
【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件[JC08モード・WLTCモード](国土交通省審査値)のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
【車両価格について】
■車両本体価格は2026年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
