まずは、カローラフィールダーの基本的なスペックを見ていきましょう。

　・全長・全幅・全高・ホイールベースの数値
　・室内空間の広さとラゲージ容量
　・取り回しやすさと最小回転半径

　それぞれ詳しく解説します。

　ここでは、カローラフィールダーのグレード別装備、そしてそれに伴うわずかなサイズの差について詳しく解説します。

　・HYBRID EXとEX（2WD/CVT）の外装・内装
　・タイヤサイズや車高などの違い
　・サイズの違いに影響する装備の種類

　それぞれ詳しく見ていきましょう。

　長らく多くの方に愛されてきたカローラフィールダーですが、2025年10月をもって生産が終了することがトヨタ自動車から発表されています。

　これに伴い、ウエインズトヨタ神奈川においても新車販売の割り当ては終了し、残念ながら新車でのご購入はできない状況となっています。

　「カローラフィールダーが欲しいのに新車がない…」と諦める必要はありません。生産終了が目前に迫る今、カローラフィールダーを手に入れる最も現実的かつ賢い方法は、信頼できる販売店で中古車を探すことです。

　中古車であれば、新車では手に入らない年式のモデルや、すでに生産終了となった人気のグレードを選ぶことが可能です。

　カローラフィールダーのサイズに関して、お客様からよくいただく質問とその回答をまとめました。

　今回は、カローラフィールダーのボディサイズや室内サイズ、そしてグレードごとの装備の違いについて詳しく解説しました。

　カローラフィールダーは、取り回しやすいサイズ感と広い室内空間、そして優れた積載能力を兼ね備えたステーションワゴンです。ガソリンモデルとハイブリッドモデルがあり、基本的なボディサイズや室内サイズは共通しています。日常使いからレジャーまで、幅広いシーンで活躍してくれるでしょう。

　長年多くの方に親しまれてきたカローラフィールダーは、2025年10月をもって生産が終了となります。しかし、「生産終了だから手に入らない」と諦める必要はありません。

【引用】
トヨタ自動車 カローラフィールダー 主要諸元表
トヨタ自動車 カローラフィールダー グレード・価格
トヨタ自動車 生産終了のお知らせ
ウエインズトヨタ神奈川 U-Car（中古車）サイト

【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件［JC08モード・WLTCモード］（国土交通省審査値）のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

【車両価格について】
■車両本体価格は'25年5月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。