茅ヶ崎中央店スタッフブログ

こんにちは！ブログ補佐の下田です。
最近は気温も高く、暑い日が続きますね…
私たちも、５月からは、ノーネクタイの
クールビズで営業してます！

さて今回のブログは、
チーム　コタロウＭＡＲＫⅡでお送りします。
皆さん意外と知らない
「タイヤパンク修理キット」についてです。


最近の車には標準装備が多い…
パンク修理キットについて、
使ったことがない、使い方がわからない方も
多いのではないでしょうか？
今回は多少、車種により違いはありますが、
ＶＯＸＹで使い方や注意点をみていきたいと思います

１．まずは収納場所
車種によって異なりますので、取扱書又は販売店へご確認ください



２．同梱のクイックガイドを用意します

３．パンクの穴が上になるようにします

４．コンプレッサー(空気入れ)の線を窓から室内に入れ、シガーソケットに挿します


５．修理液側のキャップとタイヤ側のキャップを外し、回しながらしっかりねじ込みます


６．付属しているシールを指定個所に貼る

７．修理液をコンプレッサーに装着する
ツメがしっかり溝にはまるまで押し込みます。
＊かなり力を入れないとダメです。
　パンク修理剤のフタが破れる（開く）
　感触があります。


８．自車の指定の空気圧を確認する
運転席を開けるとステッカーが貼ってあります

９．コンプレッサーのスイッチを入れます


今回のこの実験では、
コンプレッサーのスイッチを入れてから、
３０秒前後でタンク内の液剤が全てタイヤの中へ
注入されました。その後７分程度で
ペチャンコだったタイヤがパンパンに！
コンプレッサーのスイッチをＯＦＦにしてから
圧力を確認すると空気はしっかり入ってました。


１０．「８」で確認した空気圧になったらスイッチを切る

１１．一度タイヤからホースを外し、５km程度走行します

１２．再び、ホースをつなぎ、エアゲージを確認し、
圧力が下がっていなければＯＫです。



＊使い終わったら、パンク修理剤とコンプレッサーを
　そのままお持ちください。
　無理やり外して破損すると、コンプレッサーの
　交換が必要になることも…

その他の注意点は…
☆３０分くらいエアを入れてもエア圧が
　上がらない場合は修理不可です。
☆刺さった釘などは抜かずに作業してください。
☆あくまで応急処置のため、
　なるべく早く入庫してください。

 

今回は走行していないので修理液は固まっていませんでしたが、実際は固まって穴を塞いでくれます。


最後に、
パンク修理キットで応急処置をしたタイヤは、
液剤が入り込んでいるため、修理ができず
交換になるケースがほとんどですので、
注意が必要です。






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