ハリアーの燃費とPHEV・ハイブリッド・ガソリンモデルの違いを解説
ハリアーは、都会的で洗練されたデザインに加え、快適な走りと高い燃費性能を誇るトヨタの人気車種です。
しかし、同じハリアーでもパワートレーン(PHEV・ハイブリッド・ガソリン)によって特性や燃費の違いがありますので、毎日の通勤や週末のドライブなど用途に合わせて最適なモデルを選べます。
本記事では、それぞれのパワートレーンの魅力と燃費性能の違いを解説しますので、ハリアーの購入を検討中の方は、ぜひ参考にしてください。
しかし、同じハリアーでもパワートレーン(PHEV・ハイブリッド・ガソリン)によって特性や燃費の違いがありますので、毎日の通勤や週末のドライブなど用途に合わせて最適なモデルを選べます。
本記事では、それぞれのパワートレーンの魅力と燃費性能の違いを解説しますので、ハリアーの購入を検討中の方は、ぜひ参考にしてください。
【目次】
ハリアーの特長と人気の理由
ハリアーは、シンプルながらもエレガントさと逞しさが融合した流麗なクーペフォルムが特徴的です。細部に至るまで美意識が行き届いたデザインは、見た目の美しさだけでなく、快適性や使い勝手にも配慮されており、日常使いから長距離ドライブまで幅広いシーンで快適に利用できます。
ハイブリッド、PHEVの先進的なパワーユニットにより、優れた燃費性能と静粛性を両立しています。
また、多彩な安全装備と先進技術が充実し、ファミリー層からビジネスでの利用など幅広いユーザーに人気です。
ハイブリッド、PHEVの先進的なパワーユニットにより、優れた燃費性能と静粛性を両立しています。
また、多彩な安全装備と先進技術が充実し、ファミリー層からビジネスでの利用など幅広いユーザーに人気です。
ガソリン・ハイブリッド・PHEVのラインアップ
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パワーユニット
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駆動方式
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主な特長
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燃費目安(WLTCモード)
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|---|---|---|---|
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ガソリン
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2WD / 4WD
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スムーズな加速とパワフルな走り
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14.8〜15.8km/L
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ハイブリッド
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2WD / E-Four
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EV走行可能で低燃費、静粛性が高い
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21.7〜22.7km/L
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PHEV
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E-Four
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長距離EV走行可能、充電で燃費向上
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20.5km/L(EV走行93km)
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ボディサイズと乗り心地について
ハリアーのボディサイズは、全長4,740mm×全幅1,855mm×全高1,660mmです。取り回しやすく、室内は広々とした設計です。
乗り心地は、サスペンションの最適チューニングによりフラットで安定した走行を実現。長距離でも疲れにくいのがポイントです。
乗り心地は、サスペンションの最適チューニングによりフラットで安定した走行を実現。長距離でも疲れにくいのがポイントです。
ハリアーの燃費性能を比較
ガソリンモデルの燃費
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グレード
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駆動方式
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WLTCモード燃費
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|---|---|---|
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G
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2WD
|
15.8km/L
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4WD
|
15.0km/L
|
|
|
Z(Leather Package含む)
|
2WD
|
15.6km/L
|
|
4WD
|
14.8km/L
|
ハイブリッドモデルの燃費
|
グレード
|
駆動方式
|
WLTCモード燃費
|
|---|---|---|
|
G
|
2WD
|
22.7km/L
|
|
E-Four(電気式4WD)
|
22.0km/L
|
|
|
Z(Leather Package含む)
|
2WD
|
22.4km/L
|
|
E-Four(電気式4WD)
|
21.7km/L
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PHEVモデルの燃費とEV走行距離
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グレード
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駆動方式
|
WLTCモード燃費
|
EV走行換算距離
|
|---|---|---|---|
|
G
|
E-Four(電気式4WD)
|
20.5km/L
|
93km
|
|
Z
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ガソリン・ハイブリッド・PHEVの違い
ハリアーのパワーユニットごとの基本的な違いを解説します。
ガソリンモデルの特長
・駆動方法:エンジンのみ
・使用するエネルギー:ガソリン
・主な活躍シーン:高速や長距離主体で充電環境がない場合におすすめ
・補助金や税優遇:優遇は比較的少なめ
・使用するエネルギー:ガソリン
・主な活躍シーン:高速や長距離主体で充電環境がない場合におすすめ
・補助金や税優遇:優遇は比較的少なめ
ハイブリッドモデルの特長
・駆動方法:モーター+エンジン
・使用するエネルギー:ガソリン(回生ブレーキで充電した電気を活用)
・主な活躍シーン:さまざまな走行条件や使用環境に対応可能
・補助金や税優遇:エコカー減税等の対象となる場合が多い PHEVモデルの特長
・駆動方法:大容量バッテリー+モーター+エンジン
・使用するエネルギー:電気+ガソリン(外部充電した電気を活用)
・主な活躍シーン:通勤や買い物など日常使いに対応可能
・補助金や税優遇:エコカー減税等の対象となる場合が多い
走行フィーリングと静粛性
PHEVモデルは、大容量バッテリーと高出力モーターを備えており、EV走行時には、モーターのみで走行するため、トルク感のあるスムーズな加速と高い静粛性を発揮します。
ハイブリッドモデルは、エンジンとモーターが協調して作動することで、低速域における静かさと滑らかな発進を実現しています。
ガソリンモデルは、エンジン主体のダイレクトなレスポンスが特長ですが、アイドリング時や加速時には、エンジン音が相対的に感じられやすい傾向があります。また、PHEVのシステム出力が最も高く、力強さと上質さを兼ね備えた走行フィーリングが特長です。
ハイブリッドモデルは、エンジンとモーターが協調して作動することで、低速域における静かさと滑らかな発進を実現しています。
ガソリンモデルは、エンジン主体のダイレクトなレスポンスが特長ですが、アイドリング時や加速時には、エンジン音が相対的に感じられやすい傾向があります。また、PHEVのシステム出力が最も高く、力強さと上質さを兼ね備えた走行フィーリングが特長です。
充電環境の有無によるPHEVの向き不向き
PHEVモデルは外部充電が可能で、日常の走行をEVモードで静粛かつ低コストにこなすことができます。一方で、充電がない場合はHVモードに自動的に移行(AUTO EV/HVモード)し、燃費性能は、標準的なハイブリッドに近づきます。ハイブリッドモデルおよびガソリンモデルは充電が不要なため、運用がシンプルで、長距離走行や充電インフラの少ない地域での使用に適しています。
購入価格・税金・維持費について
ハリアーのPHEVモデルは、エコカー減税・グリーン化特例・CEV補助金の対象で2025年12月現在、合計662,500円の優遇措置を受けることが可能です。一方、ハイブリッド車はエコカー減税の30,000円のみが適用されます。
PHEVの車両価格は高めですが、上記のように税負担が軽減されるため、初期費用を抑えられます。維持費の面では、PHEVは充電を活用することで燃料費を最小化でき、ハイブリッドはバランスの取れたコスト性能を発揮します。一方、ガソリンモデルは長い目で見ると、相対的に維持費が高くなる傾向があります。
PHEVの車両価格は高めですが、上記のように税負担が軽減されるため、初期費用を抑えられます。維持費の面では、PHEVは充電を活用することで燃料費を最小化でき、ハイブリッドはバランスの取れたコスト性能を発揮します。一方、ガソリンモデルは長い目で見ると、相対的に維持費が高くなる傾向があります。
ハリアーの後悔しない選び方
走行距離と燃費から見る適切な選び方
短距離走行が中心の方は、PHEVを選択し、EV走行距離93kmを活用することで燃料費を抑えやすくなります。日常的に長距離の走行が多い方にはWLTCモード燃費22.7~21.7km/Lの安定した燃費性能を発揮するハイブリッドモデルがおすすめです。
走行距離が極端に短い方や利用頻度が少ない方は、ガソリン車を選ぶことで車両本体価格を抑えるのも選択肢の一つと言えるでしょう。
走行距離が極端に短い方や利用頻度が少ない方は、ガソリン車を選ぶことで車両本体価格を抑えるのも選択肢の一つと言えるでしょう。
まとめ
今回は、ハリアーの燃費性能や各グレードの特長をご紹介しました。
ハリアーは燃費性能の高さに加え、上質感のあるデザインや充実した安全性能も大きな魅力です。燃費性能はもちろん、デザイン性の高さや車内空間の快適性などを踏まえたうえで、購入を検討してみてください。
燃費性能と、ハリアーならではの高級感の両立を重視したい方には、ハイブリッド車がおすすめです。
ハリアーは燃費性能の高さに加え、上質感のあるデザインや充実した安全性能も大きな魅力です。燃費性能はもちろん、デザイン性の高さや車内空間の快適性などを踏まえたうえで、購入を検討してみてください。
燃費性能と、ハリアーならではの高級感の両立を重視したい方には、ハイブリッド車がおすすめです。
ハリアーの試乗車一覧
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📅 本記事の内容は2025年12月時点の情報です。
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📅 本記事の内容は2025年12月時点の情報です。
【引用】
トヨタ自動車WEBサイト
【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件[JC08モード・WLTCモード](国土交通省審査値)のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
【車両価格について】
■車両本体価格は2025年12月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
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【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件[JC08モード・WLTCモード](国土交通省審査値)のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
【車両価格について】
■車両本体価格は2025年12月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
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