プリウスPHEVとHEVの燃費や走行性能、価格や補助金の違いを解説

トヨタの人気モデルであるプリウスには、プラグインハイブリッド（PHEV）とハイブリッド（HEV）2つのモデルがあります。
それぞれ見た目は似ていますが、燃費性能や走行感覚、そして購入後の維持コストには大きな差があります。さらに、PHEVならではの補助金制度や充電設備の違いも、選ぶ際の重要なポイントです。
本記事では、プリウスPHEVとHEVの燃費や走行性能、価格や補助金の違いを分かりやすく解説しますので、ぜひ参考にしてください。

プリウスPHEVは、日常の移動を電気（EV走行）だけでカバーできる実用性の高さが大きな魅力です。 本記事では、その基本スペックから気になるEV性能までを詳しく解説します。

プリウスPHEVとHEVの燃費と走行性能を比較すると、PHEVはEV走行を活用した実用性で優位ですが、HEVはハイブリッドモードの燃費において優位となっています。

プリウスPHEVの車両本体価格はHEVより高額ですが、補助金を活用することで実質的な購入価格がHEVを下回るケースが出ています。これは、検討中の方にとって最大の注目ポイントと言えるでしょう。 以下に、具体的な価格差と補助金のメリットを整理しました。

プリウスPHEVとHEV、どちらにしようか迷っている場合は毎日のふだんの走行距離や使い方、充電環境を軸に選択すると良いでしょう。
以下では、ニーズおよび充電環境によってPHEV、HEVどちらが向いているか整理していますので、参考にしてみてください。

プリウスPHEV（Zグレード・2WD）の車両本体価格は4,608,900円です。同グレードのHEV（3,870,500円）と比較すると約74万円の差があります。
ただし、PHEVならCEV補助金で850,000円が給付されます。（2026年1月ナンバー登録の場合）これにより実質の購入価格が逆転するという可能性があります。

PHEVはプラグインハイブリッドシステムを活かした高い走行性能に加えて、外部給電モードが2つ搭載されています。外装や内装にはPHEVならではデザインなどが施されており、まさに特別な一台といえるでしょう。

プリウスPHEVについてさらに詳しくご相談したい方、実際に車両をみてみたい方、実際に車に乗ってみたい方、神奈川にある「ウエインズトヨタ神奈川」にお任せください！

【引用】
トヨタ自動車WEBサイト

【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件［JC08モード・WLTCモード］（国土交通省審査値）のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

【車両価格について】
■車両本体価格は2026年2月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。