新型RAV4の燃費は？リッター22km超えのハイブリッド性能を徹底解説
力強く洗練されたデザインと、どんな悪路でも頼りになる高い走破性。トヨタのクロスオーバーSUV「RAV4」は、アクティブなライフスタイルを送る多くのユーザーから支持され続けています。しかし、購入を具体的に検討し始めたとき、懸念材料となるのが「燃費性能」ではないでしょうか。「SUVはボディが重いから燃費が悪い」「維持費がかさむのではないか」といったイメージをお持ちの方も、決して少なくないはずです。
最新のRAV4ハイブリッドは、そんな「大型SUVの常識」を過去のものにしました。システム最高出力240PSというスポーツカー並みのパワーを発揮しながら、コンパクトカーにも匹敵する優れた低燃費を実現しています。
本記事では、最新のカタログデータを基に、新型RAV4ハイブリッドの実力に迫ります。グレードごとの詳細な燃費数値の比較から、なぜこれほどまでに燃費が良いのかという技術的な背景、そして実用的な航続距離まで、購入前に知っておきたい情報を徹底的に解説します。これを読めば、RAV4が単にかっこいいだけのSUVではなく、家計にも地球にも優しい「賢い選択」であることがお分かりいただけるはずです。
最新のRAV4ハイブリッドは、そんな「大型SUVの常識」を過去のものにしました。システム最高出力240PSというスポーツカー並みのパワーを発揮しながら、コンパクトカーにも匹敵する優れた低燃費を実現しています。
本記事では、最新のカタログデータを基に、新型RAV4ハイブリッドの実力に迫ります。グレードごとの詳細な燃費数値の比較から、なぜこれほどまでに燃費が良いのかという技術的な背景、そして実用的な航続距離まで、購入前に知っておきたい情報を徹底的に解説します。これを読めば、RAV4が単にかっこいいだけのSUVではなく、家計にも地球にも優しい「賢い選択」であることがお分かりいただけるはずです。
【目次】
大型SUVの常識を変える！RAV4ハイブリッドの燃費性能
RAV4ハイブリッド（E-Four）は、全長4.6メートル、車重約1.7トンという堂々たる体躯を持つミディアムクラスのSUVです。本来であれば、これだけの重量物を動かすには相応のエネルギーが必要となります。しかし、最新のハイブリッド技術により、高い燃費性能を実現することができました。
グレード別の燃費比較表（Adventure vs Z）
RAV4ハイブリッドには、オフロードイメージを強調したタフな「Adventure」グレードと、都会的で洗練された上級仕様の「Z」グレードという2つの主要な選択肢があります。実は、この2つのグレードでは燃費数値にわずかな差が存在します。まずはカタログに記載されているWLTCモード燃費を見てみましょう。
ご覧の通り、「Adventure」グレードはリッター22.9km、「Z」グレードはリッター22.5kmという数値を記録しています。一般的な2.0Lクラスのガソリンエンジンを搭載したSUVがリッター12〜14km程度であることを踏まえると、この数値がいかに優れているかが分かります。
この0.4km/Lというわずかな数値の差は、主に車両重量や装備の違い、そしてタイヤの特性によるものです。Adventureグレードは標準で18インチタイヤを装着しており、燃費と走破性のバランスが最適化されています。一方、Zグレードは快適装備が充実している分、重量がわずかに増加傾向にあり、さらにオプションで大径の20インチタイヤを選択した場合は、転がり抵抗や空気抵抗の変化によって実燃費に多少の影響が出る可能性があります。
しかし、どちらのグレードを選んだとしてもリッター22kmオーバーであることに変わりはありません。このクラスの4WD車としてはトップレベルの経済性を誇り、「デザインや装備の好みで選んでも、燃費で後悔することはない」と言えるでしょう。
|
グレード
|
WLTCモード燃費
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市街地モード
|
郊外モード
|
高速道路モード
|
タイヤサイズ
|
|---|---|---|---|---|---|
|
Adventure
|
22.9km/L
|
18.5km/L
|
27.0km/L
|
22.8km/L
|
18インチ
|
|
Z
|
22.5km/L
|
18.0km/L
|
26.5km/L
|
22.6km/L
|
18インチ（20インチOP有）
|
ご覧の通り、「Adventure」グレードはリッター22.9km、「Z」グレードはリッター22.5kmという数値を記録しています。一般的な2.0Lクラスのガソリンエンジンを搭載したSUVがリッター12〜14km程度であることを踏まえると、この数値がいかに優れているかが分かります。
この0.4km/Lというわずかな数値の差は、主に車両重量や装備の違い、そしてタイヤの特性によるものです。Adventureグレードは標準で18インチタイヤを装着しており、燃費と走破性のバランスが最適化されています。一方、Zグレードは快適装備が充実している分、重量がわずかに増加傾向にあり、さらにオプションで大径の20インチタイヤを選択した場合は、転がり抵抗や空気抵抗の変化によって実燃費に多少の影響が出る可能性があります。
しかし、どちらのグレードを選んだとしてもリッター22kmオーバーであることに変わりはありません。このクラスの4WD車としてはトップレベルの経済性を誇り、「デザインや装備の好みで選んでも、燃費で後悔することはない」と言えるでしょう。
満タンでどこまで行ける？航続距離の目安
燃費の良さは、日々のガソリン代の節約だけでなく、「給油回数の削減」という利便性にも直結します。長距離ドライブの途中でガソリンスタンドを探したり、セルフスタンドで寒い中給油したりする手間は、意外とストレスになるものです。
RAV4ハイブリッドの燃料タンク容量は55リットルです。この数値と、先ほどのZグレードの燃費数値（22.5km/L）を掛け合わせて、計算上の航続距離を算出してみましょう。
・航続距離（計算値）＝55L×22.5km/L＝1,237.5km
単純計算ではありますが、ガソリン満タンで1,200km以上を走行できるポテンシャルを秘めています。これは、東京から福岡まで、一度も給油することなく走り切れる距離に相当します。
RAV4ハイブリッドの燃料タンク容量は55リットルです。この数値と、先ほどのZグレードの燃費数値（22.5km/L）を掛け合わせて、計算上の航続距離を算出してみましょう。
・航続距離（計算値）＝55L×22.5km/L＝1,237.5km
単純計算ではありますが、ガソリン満タンで1,200km以上を走行できるポテンシャルを秘めています。これは、東京から福岡まで、一度も給油することなく走り切れる距離に相当します。
もちろん、実際の走行ではエアコンの使用状況や乗車人数、荷物の積載量、渋滞の有無などによって燃費は変動します。仮に実燃費がカタログ値の8割程度（約18km/L）になったとしても、航続距離は約1,000kmに達します。週末のキャンプや帰省などのロングドライブでも、出発前に満タンにしておけば、往復無給油で帰ってくることもイメージができます。
災害時など、万が一ガソリンスタンドが機能しない状況に陥った際も、この長い航続距離は家族を守るための大きな安心材料となります。
災害時など、万が一ガソリンスタンドが機能しない状況に陥った際も、この長い航続距離は家族を守るための大きな安心材料となります。
低燃費とハイパワーを両立するテクノロジー
なぜ、これほど大きな車体でコンパクトカー並みの低燃費を実現できるのでしょうか。そこには、トヨタが長年培ってきたハイブリッド技術の粋が集められています。単にガソリンを節約するだけでなく、「走りの楽しさ」も犠牲にしないためのテクノロジーを紐解いてみましょう。
高効率2.5Lダイナミックフォースエンジン
RAV4ハイブリッドの心臓部には、TNGA（Toyota New Global Architecture）思想に基づいて開発された2.5L直列4気筒ダイナミックフォースエンジン（A25A-FXS）が搭載されています。このエンジンが目指したのは、パワフルな加速感と優れた燃費性能の両立です。その核となるのが、高圧縮比・ロングストローク設計と、高度な燃料噴射システム「D-4S」です。筒内直噴と吸気ポート噴射を最適に組み合わせることで、極めて高い燃焼効率を引き出しました。
システム出力240PSの加速力
「燃費が良い車は、加速が鈍くて運転がつまらない」というイメージをお持ちの方でも、RAV4ハイブリッドのアクセルを踏んだ瞬間にその印象は変わるはずです。
エンジン最高出力137kW（186PS）に加え、フロントモーター100kW（136PS）、リヤモーター40kW（54PS）を組み合わせたシステム全体の最高出力は、177kW（240PS）に達します。
特筆すべきは、モーター特有の瞬発力です。ガソリンエンジンは回転数が上がらないと最大トルクが出せませんが、モーターは電気を流した瞬間に最大トルクを発揮します。そのため、信号待ちからの発進や、高速道路本線への合流といった場面で、アクセル操作に対して素早く車体が反応し、伸びやかで力強い加速を体感できます。
また、後輪をモーターで駆動する電気式4WDシステム「E-Four」は、発進時や加速時に後輪へトルクを配分することで、車体が前のめりになるのを防ぎ、四輪全体で路面を蹴り出すような安定感のある加速フィールを実現しています。
エンジン最高出力137kW（186PS）に加え、フロントモーター100kW（136PS）、リヤモーター40kW（54PS）を組み合わせたシステム全体の最高出力は、177kW（240PS）に達します。
特筆すべきは、モーター特有の瞬発力です。ガソリンエンジンは回転数が上がらないと最大トルクが出せませんが、モーターは電気を流した瞬間に最大トルクを発揮します。そのため、信号待ちからの発進や、高速道路本線への合流といった場面で、アクセル操作に対して素早く車体が反応し、伸びやかで力強い加速を体感できます。
また、後輪をモーターで駆動する電気式4WDシステム「E-Four」は、発進時や加速時に後輪へトルクを配分することで、車体が前のめりになるのを防ぎ、四輪全体で路面を蹴り出すような安定感のある加速フィールを実現しています。
燃費走行をサポートする賢い機能
優れたハードウェア性能に加え、RAV4にはドライバーが賢くエコドライブを行うためのサポート機能も充実しています。これらを活用することで、実燃費を伸ばすことも難しくありません。
状況に合わせて選べる「ドライブモードセレクト」
センターコンソールに配置されたダイヤルを操作することで、走行シーンや気分に合わせて3つの走行モードを切り替えることができます。
1. エコドライブモード
アクセル操作に対する駆動力の発生を穏やかに制御するとともに、エアコンの働きも抑制することで、燃費優先の走りをサポートします。市街地の渋滞や、ゆったりと流すようなドライブに最適です。
2. ノーマルモード
燃費性能と走りのバランスがとれた標準的なモードです。
3. スポーツモード
アクセルレスポンスを鋭くし、ハイブリッドシステムのパワーを最大限に引き出します。ワインディングロードや高速道路の追い越し時など、キビキビとした走りを楽しみたい場面で活躍します。
さらに、モーターのみで静かに走行できる「EVドライブモード」も搭載されています。早朝や深夜の住宅街でエンジン音を響かせたくない時や、屋内の駐車場での移動時に、ガソリンを一滴も使わずに静かに走行することが可能です。バッテリー残量などの条件はありますが、賢く使い分けることで燃費向上に寄与します。
1. エコドライブモード
アクセル操作に対する駆動力の発生を穏やかに制御するとともに、エアコンの働きも抑制することで、燃費優先の走りをサポートします。市街地の渋滞や、ゆったりと流すようなドライブに最適です。
2. ノーマルモード
燃費性能と走りのバランスがとれた標準的なモードです。
3. スポーツモード
アクセルレスポンスを鋭くし、ハイブリッドシステムのパワーを最大限に引き出します。ワインディングロードや高速道路の追い越し時など、キビキビとした走りを楽しみたい場面で活躍します。
さらに、モーターのみで静かに走行できる「EVドライブモード」も搭載されています。早朝や深夜の住宅街でエンジン音を響かせたくない時や、屋内の駐車場での移動時に、ガソリンを一滴も使わずに静かに走行することが可能です。バッテリー残量などの条件はありますが、賢く使い分けることで燃費向上に寄与します。
情報を視覚化するメーターディスプレイ
Zグレードなどに標準装備される12.3インチTFTカラーメーターは、単に速度を表示するだけではありません。エコドライブを視覚的にサポートする様々な情報が表示されます。
中でも「ハイブリッドシステムインジケーター」は非常に有用です。現在のアクセル開度が「エコエリア」にあるのか、それともパワーを使いすぎている「パワーエリア」にあるのかが、メーター上のグラフで一目で分かります。ドライバーは、このインジケーターがエコエリアに収まるようにアクセルワークを意識するだけで、無駄な燃料消費を抑えることができます。
また、走行終了後には、その運転のエコ度合いを点数で評価してくれる「エコ運転評価」機能も備わっています。「発進」「巡行」「停止」の各項目でアドバイスが表示されるため、ゲーム感覚で高得点を目指しながら、自然と燃費の良い運転技術を身につけることができるでしょう。
さらに、ナビゲーションシステムと連携した「先読みエコドライブ」機能（T-Connect契約とコネクティッドナビのオプション契約が必要）では、前方の減速シーン（交差点や一時停止など）を予測し、早めにアクセルオフを促す表示が出るなど、クルマ側から積極的に燃費向上を提案してくれます。
中でも「ハイブリッドシステムインジケーター」は非常に有用です。現在のアクセル開度が「エコエリア」にあるのか、それともパワーを使いすぎている「パワーエリア」にあるのかが、メーター上のグラフで一目で分かります。ドライバーは、このインジケーターがエコエリアに収まるようにアクセルワークを意識するだけで、無駄な燃料消費を抑えることができます。
また、走行終了後には、その運転のエコ度合いを点数で評価してくれる「エコ運転評価」機能も備わっています。「発進」「巡行」「停止」の各項目でアドバイスが表示されるため、ゲーム感覚で高得点を目指しながら、自然と燃費の良い運転技術を身につけることができるでしょう。
さらに、ナビゲーションシステムと連携した「先読みエコドライブ」機能（T-Connect契約とコネクティッドナビのオプション契約が必要）では、前方の減速シーン（交差点や一時停止など）を予測し、早めにアクセルオフを促す表示が出るなど、クルマ側から積極的に燃費向上を提案してくれます。
神奈川でRAV4を試乗するなら「ウエインズトヨタ神奈川」
ここまでRAV4ハイブリッドの燃費性能や技術について解説してきましたが、車選びの最終的な決め手となるのは、ご自身でハンドルを握って感じる「直感」です。
「240PSの加速感はどれくらい凄いのか」「静粛性はどうか」「メーターの見やすさは」など、カタログスペックだけでは分からない質感や乗り味を、ぜひ試乗して確かめてみてください。
「240PSの加速感はどれくらい凄いのか」「静粛性はどうか」「メーターの見やすさは」など、カタログスペックだけでは分からない質感や乗り味を、ぜひ試乗して確かめてみてください。
トヨタの正規ディーラー
神奈川県でRAV4をご検討中の方は、ぜひトヨタ正規ディーラーのウエインズトヨタ神奈川へご相談ください。
県内に広がるネットワークで、展示車・試乗車をご用意してお待ちしております。知識豊富なスタッフが、お客様のライフスタイルに合わせたグレード選びや、具体的な維持費のシミュレーションなど、親身になってサポートいたします。
県内に広がるネットワークで、展示車・試乗車をご用意してお待ちしております。知識豊富なスタッフが、お客様のライフスタイルに合わせたグレード選びや、具体的な維持費のシミュレーションなど、親身になってサポートいたします。
WEBからの来店予約でスムーズにご案内
週末や祝日は店舗が混雑することが予想されますが、WEBで来店予約をいただければ、スムーズに試乗や商談を進めることが可能です。
「RAV4のハイブリッドを試乗したい」「AdventureとZを比較したい」といったご要望を予約フォームに入力いただければ、お客様のご希望に近い展示車や試乗車のご案内が可能です。
「RAV4のハイブリッドを試乗したい」「AdventureとZを比較したい」といったご要望を予約フォームに入力いただければ、お客様のご希望に近い展示車や試乗車のご案内が可能です。
まとめ
2025年最新モデルの新型RAV4ハイブリッドは、リッター22km超えという大型SUVのイメージを変える優れた燃費性能と、システム出力240PSのパワフルな走りを兼ね備えた一台です。
「Adventure」なら22.9km/L、「Z」なら22.5km/L。どちらのグレードを選んでも、ガソリン代を過度に気にすることなく、家族や仲間との遠出を存分に楽しめる自由が手に入ります。
さらに、RAV4の進化はこれだけではありません。2025年度内には、エネルギー効率をさらに高めた「新型PHEV（プラグインハイブリッド）」の登場も予定されています。新設定されるスポーティな「GR SPORT」グレードも含め、RAV4はこれからもSUVの新たなスタンダードを切り拓いていくことでしょう。
まずは、お近くのウエインズトヨタ神奈川で、その驚きの性能を体感してみてください。
「Adventure」なら22.9km/L、「Z」なら22.5km/L。どちらのグレードを選んでも、ガソリン代を過度に気にすることなく、家族や仲間との遠出を存分に楽しめる自由が手に入ります。
さらに、RAV4の進化はこれだけではありません。2025年度内には、エネルギー効率をさらに高めた「新型PHEV（プラグインハイブリッド）」の登場も予定されています。新設定されるスポーティな「GR SPORT」グレードも含め、RAV4はこれからもSUVの新たなスタンダードを切り拓いていくことでしょう。
まずは、お近くのウエインズトヨタ神奈川で、その驚きの性能を体感してみてください。
RAV4の試乗車一覧
忙しくて店舗に足を運ぶのが難しい方には、来店不要でご相談や商談ができる「オンライン相談」サービスもご利用いただけます。ご自宅からでもお気軽にご相談いただけます。
また、スムーズにご来店いただけるよう来店予約も承っております。「購入相談する」ボタンからご希望の車種とご来店希望日をお知らせください。
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お車に関するご相談は、神奈川にある「ウエインズトヨタ神奈川」まで！
皆さまのご来店・ご相談を心よりお待ちしております。
📅 本記事の内容は2026年1月時点の情報です。
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📅 本記事の内容は2026年1月時点の情報です。
【引用】
トヨタ自動車WEBサイト
【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件［JC08モード・WLTCモード］（国土交通省審査値）のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
【車両価格について】
■車両本体価格は2026年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
トヨタ自動車WEBサイト
【燃料消費率について】
■燃料消費率は定められた試験条件［JC08モード・WLTCモード］（国土交通省審査値）のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
【車両価格について】
■車両本体価格は2026年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
