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【2026年最新】トヨタ「ダイナ カーゴ 1.0tonシリーズ」が一部改良｜新型3.0Lディーゼル搭載で性能・環境性能が向上
トヨタは2026年1月6日、商用車「ダイナ カーゴ 1.0tonシリーズ」の一部改良モデルを発売しました。今回の改良では、新型3.0Lディーゼルエンジンの採用やLEDデイタイムランニングライトの全車標準設定など、走行性能・安全性・環境性能を高めるアップデートが行われています。
ダイナ カーゴ 1.0tonシリーズの主な改良ポイント
1. 新型3.0Lディーゼルエンジン（3GD-FTV）を採用
今回の改良で最も大きなポイントが、新型3.0Lディーゼルエンジン「3GD-FTV」の搭載です。
- 最高出力：106kW
- 最大トルク：300Nm
力強いトルクと高い出力により、積載時の走行性能が向上。商用車としての実用性がさらに高まりました。
2. 5速マニュアルトランスミッションのギア比を最適化
新エンジンとの組み合わせに合わせて、5速MTのギア比を最適化。これにより、
- ・自動車NOx・PM法（平成28年度規制）に適合
- ・2025年度燃費基準を達成
環境性能と燃費性能の両立が実現されています。
3. LEDデイタイムランニングライトを全車標準装備
安全性向上のため、LEDデイタイムランニングライト（昼間走行灯）が全車に標準装備されました。昼間の被視認性が向上し、事故防止に貢献します。
TECS（特装車）にも同様の改良を実施
LED灯を架装標準化
- ・ルームランプ（冷凍車・アルミバンS）
- ・サイドマーカーランプ（冷凍車〈1ナンバークラス〉・アルミバンS）
特装車としての使い勝手が向上しています。
まとめ：商用車としての実用性と環境性能がさらに進化
今回の一部改良により、ダイナ カーゴ 1.0tonシリーズは、パワフルな新型ディーゼルエンジン、燃費・環境性能の向上、LEDライトによる安全性アップなど、商用車に求められる性能をバランスよく強化しています。
物流・配送・建設業など、幅広い業種で活躍する1台として、より魅力的なモデルへと進化しました。
《関連リンク》
・ トヨタ ニュースリリース：https://toyota.jp/news/?n=921&d=car_contents
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この進化は、いっそう安心な運行と、
よりクリーンな環境のために。
特長
デザイン&車両バリエーション
ゆとりの積載性能と取り回しの良さを両立した、4ナンバーフルサイズボディのデザイン。
ユーザビリティ
小回りの効く走りにも、スイッチひとつの使い心地にも。
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常に大きな安心とともに、ハンドルを握れるように。
最先端テクノロジーの数々で支援します。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件（気象、道路、渋滞、車両、架装ボディ、整備等の状況）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■JH25 モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、 高速道路等での走行を想定しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”､“Eパッケージ”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は’26年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料の諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■JH25 モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、 高速道路等での走行を想定しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
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