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進化したGRカローラを発売:価格・発売日・改良点をわかりやすく解説
TOYOTA GAZOO Racingは、GRカローラの一部改良モデルを発表。 2025年9月18日(木)に受注開始、11月3日(月)に発売されます。
モータースポーツの学びを反映し、ボディ骨格の強化と 吸入空気温度の上昇を低減する「クールエアダクト」の追加、 さらにJBLプレミアムサウンドのサブウーハー追加など、 走りと日常の快適性がともに磨かれました。改良ポイント
- ボディ剛性の向上: 構造用接着剤の塗布をRZグレード比で+13.9mとなる32.7mへ延長。 高G環境下でも安定した走行を実現し、街乗りからサーキットまで“一体感の高い走り”に貢献。
- クールエアダクトの追加: 高回転時に作動する2次吸気口にクールエアダクトを新設。 フロントグリルから外気を直接導入し、吸気温度上昇を低減。 高負荷連続走行など高温環境下でも出力安定化に寄与。
- 音響&サウンド演出の進化: JBLプレミアムサウンド(メーカーオプション)にサブウーハー追加で8→9スピーカーへ。 アクティブノイズコントロール(ANC)のチューニング最適化と、 アクティブサウンドコントロール(ASC)の装備でスポーツサウンドを演出 (ASCは3パターン、音量3段階設定、出荷時はOFF)。
- 供給体制の見直し: さらに多くのお客様へ届けられるよう、生産・供給の体制を見直し。
発売日・受注開始日
- 受注開始:2025年 9月18日
- 発売日:2025年 11月3日
※ウエインズトヨタ神奈川でも購入相談実施中。相談予約はこちらから⇒
価格(メーカー希望小売価格・税込)
- RZ|GR-DAT(8AT・4WD):5,980,000円
- RZ|6MT(4WD):5,680,000円
※一部の地域では価格が異なる場合があります。
既存オーナー向けアップグレード
2023年発売モデルを対象に、ソフトウェアを含むアップグレードプログラムを提供予定。
- 最大トルク:370Nm → 400Nmへ向上
- GR-FOUR制御:最新仕様へ更新(例:走行モードの制御見直し ほか)
- 提供時期:2026年春予定(価格など詳細は後日案内)
※対象・内容・費用は後日公表情報にてご確認ください。
開発背景と思想
TGRとマスタードライバー“モリゾウ”は、スーパー耐久やニュルブルクリンクなど過酷な実戦から得た知見を 「もっといいクルマづくり」に循環。GRカローラはその学びを絶えず反映し、 走りの味と日常の快適性の両立を進化させています。
まとめ
今回のGRカローラは、剛性・冷却・サウンドという“走りの三要素”を正面から磨き直し、 日常域でもロングサーキットでも一貫したパフォーマンスを追求した改良です。
発売は11月3日、受注は9月18日開始。詳細はニュースリリースをご確認ください。 - ボディ剛性の向上: 構造用接着剤の塗布をRZグレード比で+13.9mとなる32.7mへ延長。 高G環境下でも安定した走行を実現し、街乗りからサーキットまで“一体感の高い走り”に貢献。
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クルマには、本能がある。
風を切り、道を走る。クルマの本能が、走りを追い求める。より速く、より鋭く、より自由に。
その本能にひたすら従って生まれたのが、GRカローラだ。完成までの過程は、開発というより鍛錬。
高い負荷が長時間かかり続けるモータースポーツの現場で、徹底的に追い込む。
壊しては直す、を常に繰り返す。戦い抜かなければ得られない学びがある。
挑み続けることでしか満たされない本能がある。だから妥協はしない。
執念と言うべき想いが、かつてない野性味を持つクルマを生み出した。
その本能にひたすら従って生まれたのが、GRカローラだ。完成までの過程は、開発というより鍛錬。
高い負荷が長時間かかり続けるモータースポーツの現場で、徹底的に追い込む。
壊しては直す、を常に繰り返す。戦い抜かなければ得られない学びがある。
挑み続けることでしか満たされない本能がある。だから妥協はしない。
執念と言うべき想いが、かつてない野性味を持つクルマを生み出した。

進化への眼差しは陰らない。
GRカローラは進化を止めない。革新は、このクルマの意志であり欲求なのだ。
あらゆる細部にこだわり、どこまでも改良し続ける。
より良い走りを求めるドライバーの声だけに導かれながら、
「もっといいクルマづくり」のあくなき探究の道を駆ける。
そうして磨かれた走りは、本能の証。
GRカローラの新たなる野性を、ドライバーは目の当たりにする。
あらゆる細部にこだわり、どこまでも改良し続ける。
より良い走りを求めるドライバーの声だけに導かれながら、
「もっといいクルマづくり」のあくなき探究の道を駆ける。
そうして磨かれた走りは、本能の証。
GRカローラの新たなる野性を、ドライバーは目の当たりにする。

生きている。走り出す。
エンジンをかける。ハンドルを握る。アクセルを踏み込む。
GRカローラに乗れば、ドライバーの一挙手一投足がクルマとの対話になる。
定式にとらわれず、ドライバーの感覚を精緻にくみ取って進化したクルマだからこそ。
ドライバーの想いに、クルマの息遣いが呼応する。
クルマとどこまで深く話し合えるか。
GRカローラは、その問いへの答えを見つけ出す試みだ。
GRカローラに乗れば、ドライバーの一挙手一投足がクルマとの対話になる。
定式にとらわれず、ドライバーの感覚を精緻にくみ取って進化したクルマだからこそ。
ドライバーの想いに、クルマの息遣いが呼応する。
クルマとどこまで深く話し合えるか。
GRカローラは、その問いへの答えを見つけ出す試みだ。

特長

デザイン
モータースポーツに導かれた、必然の造形。
高速でのコーナリングを実現するワイドスタンス。冷却性能と空力性能を兼ね備えたフロントグリル。それは、機能美がつくり出した、野性味あふれる姿。

室内空間
クルマの声に、耳を澄ます。
上質かつリニアなサウンドに包まれて、クルマとの対話に没入する喜び。手で触れ、目で捉えるもの、すべてが走りへの期待感を駆り立てる。

走行性能
想像以上の、野性味あふれる走り。
どんな瞬間からでも滑らかな加速を実現するパワーユニット。ドライバーの意思を読み取るGR-DATを搭載。鍛え抜いた走りが、ここにある。

安全性能&コネクティッド
信頼できるクルマであるために。
走りへの没入は、クルマへの信頼あればこそ。走る喜びを拡張する、その使命を背負ったクルマにふさわしい安全装備を。
ボディカラー
■写真はRZ[GR-DAT(8AT・4WD)]。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「設定あり」「メーカーオプション」「メーカーパッケージオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'25年9月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「設定あり」「メーカーオプション」「メーカーパッケージオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'25年9月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
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