クラウン（スポーツ）とハリアーを徹底比較！あなたに最適なSUVは？

クラウン（スポーツ）の外観において最も特徴的なのは、見る者の感性を刺激するエモーショナルなデザインです。一目でクラウン（スポーツ）だと分かる、大きく張り出したリヤフェンダーは、力強さと躍動感を際立たせています。足元を支える21インチの大径タイヤは低重心かつワイドなスタンスを強調し、走りを予感させる造形を作り上げています。

フロントマスクには、鋭い眼差しを感じさせるハンマーヘッドフェイスを採用。ボディカラーはモノトーンだけでなく、バイトーンカラーも設定されており、都市に映える洗練された佇まいと躍動感あふれるスポーティさを融合させています。

インテリアにおいても、その独創性は失われていません。運転席と助手席で配色を変えたアシンメトリーなカラーリングが採用されており、ドライバーには運転への集中力を、同乗者にはくつろぎを与える空間となっています。内装色には「ブラック」だけでなく、華やかで情熱的な「ブラック／センシュアルレッド」や、落ち着いた中にも知性を感じる「サンドブラウン」が用意されています。

ハリアーのデザインコンセプトは、シンプルでありながらエレガントさと逞しさが融合した独自のスタイルにあります。サイドから見ると、フロントからリヤにかけて流れるような美しいシルエットが特徴的で、SUVの力強さの中に都会的な洗練さを同居させています。

室内空間は、まさに大人のためのラウンジのような趣です。インパネやドアトリムなどの広い範囲に、触り心地の良いソフトパッドが多用されており、視覚だけでなく触覚からも高級感を伝えます。

ハリアーのインテリアカラーは、ブラック、グレー、ブラウンといった落ち着きのあるトーンが中心です。これにより、どのようなシーンでも違和感なく馴染む、包容力のある空間を実現しています。また、室内に温かな光を灯すイルミネーテッドエントリーシステムなどが用意されており、ドアロックの解除などに連動して車内の一部が点灯し、夜間の移動も優雅に演出します。

クラウン（スポーツ）は、その名の通りスポーティな走りにこだわった設計がなされています。パワートレーンには、力強い加速を実現する2.5Lハイブリッドシステムと、さらに圧倒的なパワーを誇る2.5Lプラグインハイブリッド（PHEV）システムが用意されています。

特に注目すべきは、DRS（後輪操舵）の採用です。これは低速域では前輪と逆の方向に、高速域では前輪と同じ方向に後輪を操舵するシステムで、これにより大柄なボディを感じさせない驚くほど軽快な取り回しと、高速走行時の揺るぎない安定感を実現しています。ステアリングを握り、カーブに差し掛かった際の「意のままに曲がる」感覚は、クラウン（スポーツ）ならではの醍醐味と言えるでしょう。

また、「スポーツモード」を選択することで、アクセル操作に対するレスポンスがさらに向上し、胸のすくような加速を体験できます。E-Four（電気式4WDシステム）も、スポーツ走行に最適化されたトルク配分を行うようチューニングされています。

ハリアーの走行性能におけるキーワードは「上質」と「静粛性」です。プラットフォームにはTNGAを採用し、高剛性なボディを実現するとともに、ばね上制振制御を導入することで、路面の細かな凹凸をいなすしなやかな乗り心地を作り上げています。

車内への音の侵入を徹底的に抑えるため、吸遮音材の最適配置や高遮音性ガラスの採用など、目に見えない部分にまで対策が施されています。これにより、高速道路のクルージング中も同乗者と声を張り上げることなく会話を楽しめる、極めて静かな移動空間を実現しました。

駆動方式は、2.0Lガソリン車にはダイナミックトルクコントロール4WDが、ハイブリッド車とPHEV車にはE-Fourが採用されています。どちらも走行状況に応じて最適な駆動配分を行い、雨天時や雪道でも安心してドライブを続けられる頼もしさを備えています。特にPHEV車は、電気モーターによるスムーズかつ力強い加速に加え、大容量バッテリーの重量を活かした重厚感のある走りが魅力です。

ボディサイズを比較すると、両車の性格の違いが数値にも表れています。
 
特筆すべきは、クラウン（スポーツ）の全幅が1,880mmと、ハリアーに比べて25mm大きいことです。これはリヤフェンダーの張り出しなどによるスポーティな造形を優先した結果ですが、都市部の狭い機械式立体駐車場などでは、サイズオーバーで入庫できない場合があるため注意が必要です。

一方、ハリアーは多くのSUVの中でも比較的駐車環境を選ばない絶妙なサイズ感となっています。ただし、ハリアーの最小回転半径が5.5m（19インチタイヤ装着車）であるのに対し、クラウン（スポーツ）はDRSの効果により5.4m（21インチタイヤ装着車）に抑えられています。全幅は広いものの、小回り性能ではクラウン（スポーツ）が有利という点も考慮して選ぶことをお勧めします。

家族での使用を考えた際、実用面での違いも見逃せません。荷室容量（VDA方式）については、以下のようになっています。 ハリアーは荷室空間の効率を重視しており、9.5インチのゴルフバッグを3個積載できる容量を確保しています。また、リヤゲートの開口部も広く、重い荷物の積み降ろしもスムーズです。対してクラウン（スポーツ）は、デザインを優先したクーペ的なルーフラインのため、荷室容量はやや控えめな397Lとなっており、ゴルフバッグの積載数は1個までとなります。ただし、後席を前に倒すことで最大4個まで収納できるようになります。

後席の快適性についても、思想の違いが現れています。ハリアーの後席には、長時間のドライブでも好みの姿勢でリラックスできるよう、2段階のリクライニング機構が備わっています。センターアームレストにはカップホルダーも完備され、まさに快適な移動を最優先した設計です。

クラウン（スポーツ）の後席は、体をしっかり支えるホールド感を重視した設計です。スポーツ走行時の体の揺れを抑えるための工夫が施されており、運転手だけでなく同乗者も走りの一体感を楽しめるようになっています。足元の広さはホイールベースが2,770mmと長いクラウン（スポーツ）が有利な面もありますが、頭上のゆとり感は全高の高いハリアーの方が開放的に感じられるでしょう。

クラウン（スポーツ）は、特別仕様車を除くとシンプルなグレード展開となっています。
 

対するハリアーは、同一グレードの中でもパワートレーン・駆動方式のバリエーションが多いのが特徴です。エントリーモデルから、ラグジュアリーなPHEVまで幅広い選択肢があり、自身のライフスタイルに最も適したバランスを見つけることが可能です。
 

両モデルともに設定されているPHEV（プラグインハイブリッド）モデルを検討する場合、忘れてはならないのがCEV補助金です。PHEVは電気自動車と同様に環境負荷が低いため、国から多額の補助金が交付されます。さらに、東京都や神奈川県の各自治体独自の上乗せ補助金が適用されるケースもあり、実質的な購入価格をハイブリッドモデルに近づけることも可能です。PHEVならではの「EVモード」走行により、日常の買い物や通勤のガソリン代を大幅に抑えられる経済メリットも、長期的な視点では大きな魅力となります。

神奈川県内で最大級のネットワークを持つ「ウエインズトヨタ神奈川」は、地域に密着したトヨタの正規ディーラーです。県内各地の店舗では、クラウン（スポーツ）とハリアーの試乗車をご用意しております。ぜひお近くの店舗で、それぞれの魅力を体感してください。
スタッフは最新のPHEVモデルやToyota Safety Senseの機能についても精通しているだけでなく、補助金の複雑な申請手続きや、自宅での充電設備設置に関する相談も丁寧に行います。車両の高度なメカニズムから導入時の実務面に至るまで、専門的な知見に基づいた最適なアドバイスを受けることができます。

週末は、お店が混雑する場合がありますが、ウエインズトヨタ神奈川の公式WEBサイトから来店予約を行うことで、待ち時間を短縮し、スムーズに案内を受けることができます。
実際に車を見ながら、荷室に普段使っているベビーカーやゴルフバッグが入るか試すといった、具体的な確認も可能です。

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📅 本記事の内容は2026年2月時点の情報です。